總體而言，我國物流企業的客戶關系管理還處于起步階段。大多數物流企業的客戶管理都不甚規范。眾多的客戶都掌握在營銷員手中，企業內部對客戶資料的收集、整理、分類往往顯得比較零亂，缺乏系統性，一個核心營銷人員的跳槽就可以帶走企業眾多客戶，甚至營銷人員私下與客戶分享回扣,公司也茫然不知。有時某個營銷員不在公司，他負責的客戶就沒有辦法及時與公司進行業務往來，其他的人員想幫忙都不知道要從何處進行。所以常常給客戶造成關心不夠、重視不夠的現象，客戶資源流失是常見現象。而國外物流企業，諸如UPS、馬士基、TNT等這些憑借企業雄厚的實力、先進管理理念、出色的服務，特別是對客戶的全方位關懷使得國內大多數企業紛紛向他們伸出合作之手，讓國內同行感到巨大的競爭壓力。
物流企業如何與強大的競爭者搶奪物流市場，除了要從上述理念問題著手外，要實施完整的、合理的CRM方案，主要考慮現實中還明顯存在的問題：
1.客戶數據收集不夠，缺乏對客戶分析能力。
物流企業在與客戶進行交易之前或者交易過程中不注重取得客戶的詳細資料。從供應鏈的角度來講，全面了解和掌握客戶的需求，有助于物流公司為該客戶提供及時周全的服務。但在真正的操作中又是什么情形：固定的大客戶由于是長期合作，所以客戶是什么類型，客戶有什么偏好、特征等等問題可能有所掌握;一些小型客戶或者新客戶，企業很少主動去關心客戶的偏好等問題。更不用說像UPS一樣專門建立客戶檔案，詳細的記錄每個客戶單位信息、聯系辦法、目前所銷售使用物品的情況，對本公司服務的評價以及聯系人的姓名、職務、興趣愛好、關系等內容。
依據帕雷托法則，企業80%的收入來自于20%的客戶。如何從客戶群中區分這20%的白金客戶?就需要企業通過分析數據資料清晰的勾畫出他們的發展潛力及可能為企業帶來的效益，從而讓營銷人員鎖定目標客戶，實施重點公關。因此物流企業要設法主動地獲取和記錄客戶的資料，通過數據挖掘、數據分析來認識客戶的行為和偏好，了解客戶消費模式及習慣的變化，培養企業對客戶的洞察能力。
2.與客戶溝通渠道落后。
目前，物流企業主要還采用電話、傳真等溝通方式與客戶聯系，網絡的有效使用還微乎其微。客戶大多由于時間因素或嫌麻煩而不太愿意主動聯系，而企業營銷人員也缺乏主動詢問的習慣，所以難以獲取客戶的反饋信息，讓企業很難把握客戶的滿意程度。
3.缺乏個性化的物流方案。
客戶在尋找物流服務商的過程中，面對眾多商家卻找不到滿意的服務商，主要原因之一是得不到個性化的服務，另外，企業依據同一的服務標準面對不同的客戶，獲得滿意程度肯定也是不同的。
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